造成旅客积压
2018-10-10 08:20
来源:未知
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据省机场集团市场部经理王梅介绍,哈尔滨机场将继续拓展国际航班,推动72小时免签业务,争取川航、深航等大中型航空公司属地化公司的运营运力,成为东北亚区域枢纽、对俄远东地区的门户机场。重点是俄日韩地区,逐步拓展北美、俄罗斯等国家热点旅游城市,争取将哈机场900公里内21个机场的客流量有效地吸引过来,同时,进一步加密现有航班。

据韩冰介绍,哈尔滨机场现有6台除冰车,由于航班的不断增加,哈尔滨机场又采购了5台除冰车,其中两台将于本月末亮相。而新采购的除冰车有封闭舱,舱内还有空调,设计更加人性化,机务人员可以站在舱内除冰,以免挨冻。另外,2009年,哈尔滨机场新建飞机除冰液集中灌装站,使得除冰工作变得更加便利。

近几年,黑龙江省屡遭大雾、雾霾侵袭,大面积航班延误也总是困扰着机场和旅客。每当发生大面积航班延误时,大量旅客赶往机场,造成旅客积压,哈尔滨机场会根据机场运行条件,及时采取停发市内至机场的旅客班车等举措,并利用短信、机场微博、交通广播等方式第一时间将机场运行信息通知旅客,让旅客有所准备。

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入冬以来,哈尔滨白天的气温都在零下20摄氏度,晚上更是达到了零下30摄氏度,工作非常辛苦,有时要工作到零时,直到没有飞机起飞为止。在寒冷的户外作业,戴太厚的手套,无法拿稳喷洒枪,戴太薄的手套又很快就会被冷风打透,除冰员们经常会抽空握住喷洒枪处的胶皮水管,利用除冰液的热度来暖暖手。

对哈尔滨机场航班保障部的工作人员来说,雪即是命令,只要预报当日有雪,所有工作人员便时刻保持临战状态。在预报的降雪时间来临前半个小时,工作人员会戴着帽子、手套将清冰雪设备集结在飞行区内的固定地点,以便根据雪情对飞行区地面进行清扫。

去年10月31日,哈尔滨机场新建t2航站楼部分桩基础开始施工,这标志着哈尔滨机场扩建主体工程正式开工。据悉,t2航站楼总建筑面积约16万平方米,位于t1航站楼西侧。

韩冰介绍,如果航班增加,清冰雪设备也会增加,除冰机务人员会更加忙碌,但那时或许除冰设备会更加先进。

“哈尔滨的冬天是会给飞机正常起降带来难度的,因为冬天温度太低,可冬天又是哈尔滨旅游旺季,哈尔滨机场的客流确实如潮涌,那么遇到降雪要第一时间清雪,否则会给飞机起降带来延误。”除冰员在降雪后工作最忙,几乎要为每架飞机进行除冰,一个人一天最多得为近20架飞机除冰。

去年,哈尔滨机场对原有保障设施设备进行维修,购置各类设备19台(套),新配备了16台清冰雪设备。今冬以来,每当降雪天气到来,机场工作人员总是第一时间完成清雪,保障了航班进出。

清晨6点多,天还有些灰蒙蒙的,机场的除冰人员已经忙碌起来,准备为早班出港航班除冰,哈尔滨机场保障部机务人员韩冰就是其中一人。韩冰说,这是一项很辛苦的工作,除冰人员需要进入吊臂车的吊篮内,将安全带的吊环卡好,手拿一把高压水枪,不时将车内的除冰液喷洒到飞机的机翼上。

冬季是哈尔滨机场的旺季,也是黑龙江地区降雪频繁的季节。现在的哈尔滨机场在应对寒冷的气温上可是“潮范儿”十足。除冰车里有封闭舱,而且舱内还有空调。

“因除冰队伍分组明确,除冰及时,哈尔滨出港航班基本没有因此延误过。”刚为一架飞机完成除冰工作的韩冰说。

机场斗寒有“潮范儿”:新增16台清冰雪设备 飞机除冰车有空调

去年11月的一天,哈市的刘女士准备乘出租车去机场,等车的时候,刘女士的微博来了一条推送,内容是通知她所要乘坐的航班因天气原因延误。看到此消息,刘女士拎着行李又扭头回了家。刘女士说:“多亏微博通知,要不然我折腾到机场整不好就白跑一趟了!”

由于除冰液防止二次积冰的时间是有限的,因此,除冰后的飞机须尽快起飞,否则,等除冰液失效就要进行二次除冰。

据了解,此次扩建后的机场总面积将达到22.6万平方米,建成后可满足年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨的需求(预计到2020年),将新增机位45个、停车场5个,运力将增一倍多。

(供稿:黑龙江省机场集团管理有限公司,

此外,从今年1月16日起,由南航加密牡丹江-首尔航线,每周将达到5班。南航、深航等航空空司会加密至深圳、首尔等国内外航班,来确保跟上激增的客流量。

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